我國首個(gè)新能源車(chē)險指導意見(jiàn)來(lái)了：合理降低維修使用成本

新能源車(chē)險投保難、投保貴問(wèn)題將迎來(lái)“破局”。1月24日，金融監管總局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監管促進(jìn)新能源車(chē)險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》。這是我國首個(gè)新能源車(chē)險指導意見(jiàn)，將對維護消費者權益、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生重要意義。

行業(yè)數據顯示，2023年，新能源汽車(chē)車(chē)均保費比燃油車(chē)高63%，扣除車(chē)齡等因素，新能源新車(chē)保費仍比燃油車(chē)新車(chē)高約10%。但同時(shí)，全行業(yè)2024年新能源車(chē)險承保虧損57億元，呈現連續虧損。

指導意見(jiàn)共提出21條舉措，將有助于進(jìn)一步優(yōu)化新能源車(chē)險供給，在促進(jìn)新能源車(chē)險價(jià)格與風(fēng)險更為匹配的同時(shí)，推動(dòng)實(shí)現愿保盡保

>>重點(diǎn)摘錄

建立完善維修和理賠標準

提升維修和理賠標準化程度

推動(dòng)降低維修成本。豐富新能源汽車(chē)維修零部件供給渠道和類(lèi)型，鼓勵推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò)技術(shù)開(kāi)放，提升動(dòng)力電池的維修經(jīng)濟性，支持其自營(yíng)或授權網(wǎng)絡(luò )向社會(huì )銷(xiāo)售“三電系統”配件。加強新能源汽車(chē)維修企業(yè)能力建設，建立完善維修和理賠標準，提升車(chē)輛維修和理賠標準化程度，降低新能源汽車(chē)全生命周期使用成本。

引導消費者培養良好用車(chē)習慣。鼓勵新能源汽車(chē)企業(yè)、保險公司通過(guò)駕乘操作規范手冊、視頻引導、現場(chǎng)培訓等方式，提高消費者對新能源汽車(chē)結構原理等的認識，掌握駕駛操作技巧，了解日常維護要點(diǎn)，推動(dòng)降低車(chē)輛故障率和交通事故發(fā)生率。

推進(jìn)數據跨行業(yè)共享。支持有關(guān)單位建立對接合作機制，推動(dòng)實(shí)現新能源汽車(chē)數據跨行業(yè)合規共享，充分發(fā)揮新能源汽車(chē)海量數據和豐富應用場(chǎng)景優(yōu)勢，釋放數據要素價(jià)值，賦能經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，形成高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢。

探索建立保險車(chē)型風(fēng)險分級制度。研究制定低速碰撞試驗標準，建立保險車(chē)型風(fēng)險分級制度，充分利用社會(huì )化檢測資源，降低汽車(chē)企業(yè)負擔。綜合考慮低速碰撞試驗結果、易損零部件價(jià)格、常見(jiàn)維修項目工時(shí)等因素，及時(shí)優(yōu)化保險車(chē)型分級等級，推動(dòng)其與商業(yè)車(chē)險保費相掛鉤，促進(jìn)新能源汽車(chē)企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)設計、完善零部件供給，提高維修經(jīng)濟性水平。

為高賠付風(fēng)險的新能源汽車(chē)

提供有效保險保障

建立高賠付風(fēng)險分擔機制。引導保險行業(yè)建立高賠付風(fēng)險分擔機制和平臺，為高賠付風(fēng)險的新能源汽車(chē)提供有效保險保障，實(shí)現消費者愿保盡保。研究在高賠付風(fēng)險分擔機制內優(yōu)化新能源商業(yè)車(chē)險自主定價(jià)系數的浮動(dòng)范圍及規則，健全以市場(chǎng)為導向、以風(fēng)險為基礎的費率形成機制。

穩妥優(yōu)化自主定價(jià)系數浮動(dòng)范圍。對新能源商業(yè)車(chē)險自主定價(jià)系數浮動(dòng)范圍進(jìn)行合理優(yōu)化，有效發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，促進(jìn)新能源車(chē)險價(jià)格與風(fēng)險更為匹配，提升市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的定價(jià)科學(xué)性。

豐富商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品。支持保險行業(yè)圍繞新能源汽車(chē)商業(yè)車(chē)險保障需求，創(chuàng )新優(yōu)化產(chǎn)品供給。研究推出“基本+變動(dòng)”新能源車(chē)險組合產(chǎn)品，支持新能源網(wǎng)約車(chē)根據實(shí)際運營(yíng)情況靈活投保。研究探索“車(chē)電分離”模式汽車(chē)商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品，為相關(guān)新能源汽車(chē)提供科學(xué)合理保險保障。

優(yōu)化商業(yè)車(chē)險基準費率。充分發(fā)揮行業(yè)純風(fēng)險保費在定價(jià)中的基準作用，完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算調整的常態(tài)化機制。優(yōu)化新車(chē)型車(chē)險定價(jià)標準，綜合考慮新車(chē)售價(jià)、續航里程、動(dòng)力性能、安全配置、保險車(chē)型風(fēng)險分級等因素，提升定價(jià)精準度和合理性。

完善查勘理賠報告記錄規則

提高理賠數據完整性準確性

推動(dòng)經(jīng)營(yíng)提質(zhì)增效。各財險公司要改革優(yōu)化相關(guān)組織架構，提高經(jīng)營(yíng)管理效率，強化總公司職能部門(mén)與分支機構的協(xié)同，整合新能源車(chē)險經(jīng)營(yíng)全鏈條和各環(huán)節，有效管控經(jīng)營(yíng)成本。

加強精細化管理。各財險公司要建立健全新能源車(chē)險的內控管理制度，理順業(yè)務(wù)流程，完善業(yè)務(wù)規則。要加強新能源車(chē)險的數據基礎建設，完善查勘理賠報告記錄規則，提高理賠數據的完整性和準確性。鼓勵財險公司依法使用網(wǎng)約車(chē)平臺企業(yè)提供的新能源網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)安全情況等信息，合理確定自主定價(jià)系數，促進(jìn)風(fēng)險與定價(jià)相匹配。

主動(dòng)順應智能駕駛趨勢。要統籌保險行業(yè)力量，全面系統研究智能駕駛、車(chē)型快速迭代等對車(chē)險經(jīng)營(yíng)的中長(cháng)期影響，及早謀劃轉型發(fā)展。鼓勵保險行業(yè)積極運用大數據、區塊鏈、云計算等技術(shù)，加快數字化、線(xiàn)上化、智能化轉型升級，提高對新能源汽車(chē)的風(fēng)險識別和精算定價(jià)能力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程推進(jìn)降本增效。

此外，指導意見(jiàn)還提出探索風(fēng)險減量服務(wù)創(chuàng )新、提升理賠服務(wù)質(zhì)效、規范市場(chǎng)秩序、加強行業(yè)自律、強化消費者權益保護等要求。

來(lái)源：據國家金融監督管理總局網(wǎng)站