“金九”效應顯現 中汽協(xié)建議汽車(chē)以舊換新延續至明年

中國消費者報報道（記者吳博峰）日前，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布最新汽車(chē)銷(xiāo)量數據顯示，9月，汽車(chē)銷(xiāo)量280.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)14.5%，創(chuàng )今年單月車(chē)市銷(xiāo)量新高，銷(xiāo)量增速較1—8月收窄0.7%。十一假期前，有關(guān)部門(mén)推出一攬子增量政策，推動(dòng)經(jīng)濟持續回升向好，提振國內市場(chǎng)信心，借助傳統黃金消費季的規律性因素，車(chē)市提振效果明顯。

傳統“金九”銷(xiāo)售旺季再現

今年，是國內車(chē)市站在年銷(xiāo)3000萬(wàn)輛起點(diǎn)之上重新啟程的關(guān)鍵一年。對此，業(yè)內普遍認為，2024年力爭實(shí)現全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)3%的目標?！敖鹁陪y十”作為汽車(chē)消費市場(chǎng)的傳統銷(xiāo)售旺季，在今年前8個(gè)月汽車(chē)累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)3%的情況下，9月車(chē)市表現也被視為正式?jīng)_刺車(chē)市銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)期。

汽車(chē)月度銷(xiāo)量及增長(cháng)率。

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數據顯示，9月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)1.5%。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量均呈不同程度增長(cháng)。這也是在去年同期乘用車(chē)創(chuàng )歷史銷(xiāo)量新高基礎上繼續實(shí)現正增長(cháng)。

從價(jià)格區間來(lái)看，傳統燃料乘用車(chē)中，目前銷(xiāo)量仍主要集中在A(yíng)級，累計銷(xiāo)量593.7萬(wàn)輛，同比下滑13.8%；反觀(guān)新能源乘用車(chē)，各級別銷(xiāo)量均呈不同程度增長(cháng)，其中豪華級新能源車(chē)漲幅最大。目前銷(xiāo)量主要集中在緊湊級和中級，累計銷(xiāo)量分別完成247萬(wàn)輛和267.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.6%和72.8%。

相比整體車(chē)市增幅，新能源車(chē)仍保持快速增長(cháng)趨勢。9月新能源車(chē)銷(xiāo)量達128.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.3%，市場(chǎng)占有率達到45.8%。截至9月底，今年我國新能源車(chē)累計銷(xiāo)量完成739.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35.6%。其中，純電動(dòng)車(chē)型占比最大，累計銷(xiāo)售498.8萬(wàn)輛。

“金九”行情取得的不錯成績(jì)，為全年車(chē)市完成銷(xiāo)量目標奠定了基礎。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華對《中國消費者報》記者表示，三季度，隨著(zhù)國家層面汽車(chē)報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車(chē)企紛紛推出秋季新品，乘用車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖，特別是終端零售市場(chǎng)持續走強，“金九”效應繼續顯現。新能源車(chē)市場(chǎng)延續良好態(tài)勢，為整體車(chē)市增長(cháng)貢獻顯著(zhù)。

自主品牌分化現象明顯

67.7%，是9月自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率的結果。這一成績(jì)和去年同期相比提升11.3個(gè)百分點(diǎn)。對此，陳士華表示，此前自主品牌和其他系別車(chē)企在產(chǎn)品競爭力方面有一定差距。但伴隨電動(dòng)化轉型發(fā)展，自主品牌市占率快速上升，目前已連續多月穩定在65%以上。

截至目前，自主品牌已實(shí)現對合資品牌反超近三年時(shí)間，且領(lǐng)先優(yōu)勢仍在不斷擴大。近年來(lái)，得益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，洞察消費市場(chǎng)需求變化的自主品牌反應更為迅猛，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等新技術(shù)應用更為迅速，產(chǎn)品綜合實(shí)力得到顯著(zhù)加強。

9月，自主品牌轎車(chē)、SUV和MPV銷(xiāo)量占有率分別為62.8%、71.4%和60.1%，與上月相比，自主品牌轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量占有率呈不同程度增長(cháng)，自主品牌MPV銷(xiāo)量占有率小幅下降；與上年同期相比，自主品牌轎車(chē)、SUV和MPV銷(xiāo)量占有率均呈不同程度增長(cháng)。

可以說(shuō)，自主品牌用實(shí)際行動(dòng)證明其已在轉型發(fā)展中的國內車(chē)市中站穩腳跟。9月，自主品牌市場(chǎng)滲透率創(chuàng )歷史新高，而在主要外國品牌中，與上年同期相比，五大主要品牌銷(xiāo)量均呈不同程度下降。其中，僅德系和日系市場(chǎng)占有率保持在10%以上，而美系和韓系占有率分別為6.7%和1.7%。

作為自主品牌的重要組成部分，9月多家新造車(chē)品牌銷(xiāo)量紛紛創(chuàng )新高。據悉，理想、小鵬等車(chē)企交付量均創(chuàng )下新高，蔚來(lái)連續5個(gè)月交付過(guò)2萬(wàn)輛，小米連續4個(gè)月交付量破萬(wàn)輛。

不過(guò)，在整體自主新造車(chē)品牌快速增長(cháng)的情況下，哪吒汽車(chē)表現略顯疲態(tài)。數據顯示，9月，哪吒汽車(chē)交付新車(chē)1.01萬(wàn)輛，同比下降23.41%，環(huán)比下降8.06%，且已連續兩個(gè)月出現同環(huán)比雙降。哪吒L作為哪吒汽車(chē)今年推出的重磅車(chē)型，推出后一度銷(xiāo)售火熱，但熱度并未持續保持。據悉，8月哪吒L銷(xiāo)量為3842輛，環(huán)比下滑超三成。

今年年初，哪吒汽車(chē)首席執行官CEO張勇透露，哪吒汽車(chē)2024年銷(xiāo)量目標為30萬(wàn)輛。而截至9月底，哪吒汽車(chē)目標完成率僅28.6%，哪吒汽車(chē)想要完成全年銷(xiāo)量目標僅剩理論上的可能。

以舊換新有效帶動(dòng)銷(xiāo)量提升

“汽車(chē)以舊換新政策加碼實(shí)施以來(lái)，提振效果明顯，汽車(chē)報廢更新補貼申請量加快增長(cháng)，有效帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量提升?！痹谡劶拔磥?lái)車(chē)市發(fā)展預期，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)柳燕表達了她的看法。

作為今年汽車(chē)消費市場(chǎng)的重要刺激政策，汽車(chē)以舊換新補貼已進(jìn)入倒計時(shí)。根據規劃，汽車(chē)以舊換新補貼將于2025年1月10日后終止。這意味著(zhù)，報廢舊車(chē)并購買(mǎi)新車(chē)的個(gè)人消費者，購買(mǎi)新能源乘用車(chē)補貼2萬(wàn)元和購買(mǎi)燃油乘用車(chē)補1.5萬(wàn)元已剩不到三個(gè)月時(shí)間。

自今年4月以來(lái)，在國家真金白銀補貼的加持下，國內乘用車(chē)零售額出現了大幅回升。數據顯示，截至10月7日24時(shí)，商務(wù)部汽車(chē)以舊換新平臺已收到補貼申請超127萬(wàn)份，帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售額超1600億元，其中新能源車(chē)補貼申請量占比超六成。

與此同時(shí)，汽車(chē)報廢更新政策帶動(dòng)報廢汽車(chē)回收量迅猛增長(cháng)。前8個(gè)月，全國報廢汽車(chē)回收量比上年同期增長(cháng)了42.4%。

事實(shí)上，自2009年我國成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國后，國內汽車(chē)消費已進(jìn)入到以舊換新更新周期。根據業(yè)內推算，預計2025年國內汽車(chē)換購比例在41%，2026年進(jìn)一步攀升至44%，預計未來(lái)三年換購成為拉動(dòng)汽車(chē)消費增長(cháng)的重要動(dòng)力。

陳士華認為，考慮到以舊換新政策對拉動(dòng)汽車(chē)消費已起到的積極作用，為保障政策的穩定性、延續性和可預期，切實(shí)發(fā)揮好政策促進(jìn)作用，建議明年能夠延續相關(guān)政策，并盡早發(fā)布有關(guān)實(shí)施細節，穩定市場(chǎng)預期。